题目
题型：不详难度：来源：
| A．减少轮缘对外轨的挤压 |
| B．减少轮缘对内轨的挤压 |
| C．火车按规定的速度转弯，外轨不受轮缘的挤压 |
| D．火车无论以多大的速度转弯，内外轨都不受轮缘的挤压 |
答案
F=mgtanθ=m
| v2 |
| R |
解得：v=
| gRtanθ |
C、D、当实际速度等于v时，内、外轨都不受轮缘挤压；如果实际转弯速度大于v，有离心趋势，与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C正确，D错误；
故选：AC．
核心考点
试题【铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是（ ）A．减少轮缘对外轨的挤压B．减少轮缘对内轨的挤压C．火车按规定的速度转弯，外轨不受轮缘的挤压D．火车无论以多大的速度转】；主要考察你对向心力与向心加速度等知识点的理解。[详细]
举一反三
（1）速率是多少？
（2）与此速率比较，过大或过小过弯道时人坐在车上的感觉如何？多少大的速度过弯道人感觉是最舒服的？
（1）物体在B点时的速度．
（2）物体在B点时半圆轨道对物体的弹力．
①在研究向心力的大小F与质量m、角速度ω和半径r之间的关系时我们主要用到了物理学中的______；
A．累积法 B．等效替代法 C．控制变量法 D．演绎法
②图中是在研究向心力的大小F与______的关系；
A．质量mB．角速度ωC．半径r
③若图中标尺上红白相间的等分格显示出两个小球所受向心力的比值为1：9，运用圆周运动知识可以判断与皮带连接的变速轮塔对应的半径之比为______．
A.3：1B.4：1C.9：1D.2：1．
| A．提高跑的速度 |
| B．防止甩向弯道外侧 |
| C．防止甩向弯道内侧 |
| D．利用自身重力提供向心力 |
| A．小球运动的线速度大小不会改变 |
| B．小球运动的角速度大小不会改变 |
| C．小球的向心加速度大小不会改变 |
| D．小球对锥壁的压力大小不会改变 |
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