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题目
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铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是
A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈
C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连

答案
D
解析
京沪高速铁路在苏南地区以桥代路,既加强了铁路行驶的安全,又少占耕地;兰新铁路主要经过河西走廊和天山北缘,地势相对比较平坦;京沪铁路主要经过华北平原和长江中下游平原,地形平坦,铁路也比较平直。
核心考点
试题【铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
读图,回答下列问题。

(1)上海港是一个      港,主要港区沿      分布。
(2)上海港的自然条件是:地形    ,航道容易     。潮汐对港区航行和停泊影响也很大,一般大型船只在      时进港,       时出港。
(3)上海港主要通过            以及      干支流同全国各地相连。其经济腹地是全国经济       的地区。
(4)上海港依托全国最大的综合性             基地。
(5)上海宝山钢铁公司设在港区的原因就是利用上海港方便的       条件,从               等国进口铁矿,以及以上海为中心的上海经济区庞大的   市场。
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近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题

小题1:连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:
A.旅游大客车B.公交大客车C.集装箱卡车D.水产冷藏车
小题2:杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是:
A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
小题3:苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于:
A.提高南北陆路运量B.确保“黄金水道”的通航能力
C.稳定河口水文特征D.抵御台风侵袭

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阅读资料,完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。
小题2:从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为   千米。
小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
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读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理

A.A—E    B.C—D    C.A—C    D.都一样
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2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。
据此,读图回答下列5道问题。

小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为
①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等  ③赣州与韶关恰同时看到日出        ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长
A.两种可信B.两种不可信C.三种可信 D.均可信
小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为
A.55kmB.110kmC.190kmD.220km
小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是
A.京沪线与京九线 B.京九线与京广线C.京广线与焦柳线D.京广线与京沪线
小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 
A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多
C.沿线水土流失严重,地质灾害多发D.要穿越南岭山脉,山地坡度大
小题5:修建赣韶铁路的主要因素是
A.促进少数民族地区的发展B.先进的科学技术是保障
C.减轻南北交通压力,活跃路网 D.完善路网布局,促进经济发展

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