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题目
题型:不详难度:来源:
读图,回答下列问题。

(1)上海港是一个      港,主要港区沿      分布。
(2)上海港的自然条件是:地形    ,航道容易     。潮汐对港区航行和停泊影响也很大,一般大型船只在      时进港,       时出港。
(3)上海港主要通过            以及      干支流同全国各地相连。其经济腹地是全国经济       的地区。
(4)上海港依托全国最大的综合性             基地。
(5)上海宝山钢铁公司设在港区的原因就是利用上海港方便的       条件,从               等国进口铁矿,以及以上海为中心的上海经济区庞大的   市场。
答案
(1)河海  黄浦江  (2)平坦开阔  淤塞  大潮  大潮   (3)铁路  公路 长江  最发达   (4)工业城市  外贸   (5)澳大利亚  印度  巴西   消费
解析
解答时需要掌握上海港的自然地理状况,读图时结合上海港建设的有利区位因素,分析说明上海发展的条件
核心考点
试题【读图,回答下列问题。(1)上海港是一个      港,主要港区沿      分布。(2)上海港的自然条件是:地形    ,航道容易     。潮汐对港区航行和停】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题

小题1:连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:
A.旅游大客车B.公交大客车C.集装箱卡车D.水产冷藏车
小题2:杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是:
A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
小题3:苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于:
A.提高南北陆路运量B.确保“黄金水道”的通航能力
C.稳定河口水文特征D.抵御台风侵袭

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阅读资料,完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。
小题2:从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为   千米。
小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
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读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理

A.A—E    B.C—D    C.A—C    D.都一样
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2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。
据此,读图回答下列5道问题。

小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为
①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等  ③赣州与韶关恰同时看到日出        ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长
A.两种可信B.两种不可信C.三种可信 D.均可信
小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为
A.55kmB.110kmC.190kmD.220km
小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是
A.京沪线与京九线 B.京九线与京广线C.京广线与焦柳线D.京广线与京沪线
小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 
A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多
C.沿线水土流失严重,地质灾害多发D.要穿越南岭山脉,山地坡度大
小题5:修建赣韶铁路的主要因素是
A.促进少数民族地区的发展B.先进的科学技术是保障
C.减轻南北交通压力,活跃路网 D.完善路网布局,促进经济发展

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36.阅读图文资料,完成下列要求。(36分)
材料1:2009年2月21日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。

材料2:成兰铁路建成后,兰州至成都仅需4小时,将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。

小题1:成兰铁路沿线经过的主要地形区有哪些?(8分)
小题2:修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (7分)
小题3:分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(12分)
小题4:成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生存环境的影响?(9分)
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