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题目
题型:不详难度:来源:
电动机两端的电压为U1=0.3V时,电动机不转动,流过线圈的电流I1=0.3A;当电动机两端的电压增至2V时,电动机正常工作,流过线圈的电流强度为I2=0.8A,求电动机正常工作时,
(1)电动机的输入功率;
(2)电动机的输出功率;
(3)电动机的效率.
答案
(1)电动机的输入功率P=U2I2=2V×0.8A=1.6W;
答:电动机的输入功率是1.6W.
(2)电动机的线圈电阻R=
U1
I1
=
0.3V
0.3A
=1Ω,
电动机正常工作时,线圈的发热功率:
P=I22R=(0.8A)2×1Ω=0.64W,
电动机的输出功率P=P-P=1.6W-0.64W=0.96W,
答:电动机的输出功率是0.96W.
(3)电动机的效率η=
P
P
×100%=
0.96W
1.6W
×100%=60%;
答:电动机的效率是60%.
核心考点
试题【电动机两端的电压为U1=0.3V时,电动机不转动,流过线圈的电流I1=0.3A;当电动机两端的电压增至2V时,电动机正常工作,流过线圈的电流强度为I2=0.8A】;主要考察你对热机等知识点的理解。[详细]
举一反三
关于热机效率,下列说法中正确的是(  )
A.热机做的有用功多,效率一定高
B.热机的功率大,效率一定高
C.热机单位时间内耗费的燃料少,效率一定高
D.以上说法都不对
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要提高热机的效率,应采取(  )
A.要多燃烧燃料
B.提高热机的功率
C.减少各种能量损失,保证良好润滑
D.用热值大的燃料,就能提高热机的效率
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小东通过查阅相关资料,收集了一些热机的效率如下表:
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一些热机的热机效率
蒸汽机4%-8%
蒸汽轮机25%-30%
燃气轮机50%-60%
汽油机26%-40%
在当今世界,研制各种机器都必需考虑节约能源和治理废气污染这一重要课题.在内燃机中,废气带走了很多能量,如果能将这些能量再利用起来,会使内燃机的效率提高许多.某工厂科研人员研制生产的四冲程汽车专用柴油发动机,就采用了很多新技术.其中最重要的一项叫“增压”技术,它是利用“废气涡轮增压器”使排气冲程中排出的高温、高压的废气去冲击“废气涡轮”高速旋转,它同时又带动同轴的进气系统中的“进气涡轮”也高速旋转,从而增加吸气冲程的进气量并增大进气气压,使做功冲程中柴油燃烧的更充分,燃气压强更大,同时也减少了废气中的有害物质,达到提高柴油发动机效率和减少废气污染的目的.这种柴油发动机有6个气缸,气缸直径为110mm,活塞行程为135mm,当转速为2300r/min时,发动机功率为220kW,最低油耗可达240g/(kW•h),柴油的热值为4.3×107J/kg.请回答下列问题:
(1)该柴油发动机的效率最高可达多少?
(2)在做功冲程中气缸内的平均压强是多少?
(3)如果将我国这种机型的汽车柴油发动机都安装“增压器”后,能使它们的平均效率由原来约31%提高到近35%,安装前按每年消耗3亿吨柴油估算,这项技术每年能为我国节约多少吨柴油?
(4)如果目前我国柴油的平均价格为3750元/吨,根据上面的估算结果,计算使用“增压”技术后仅节约柴油一项可使我国每年节约多少资金.由此你有哪些认识?
关于热机效率的说法中,不正确的是(  )
A.燃料燃烧释放的内能不可能全部做功
B.减小各种热损失和增加机件的润滑,可以提高热机效率
C.减小和利用废气带走的能量来提高热机效率
D.热机工作时能量全都用来做有用功