题目
题型：不详难度：来源：
A．实验装置如图1所示，一端系在滑块上的细绳通过转轴光滑的轻质滑轮挂上钩码，用垫块将长木板固定有定滑轮的一端垫起．调整长木板的倾角，直至轻推滑块后，滑块沿长木板向下做匀速直线运动；
B．保持长木板的倾角不变，取下细绳和钩码让滑块沿长木板向下做匀加速直线运动．
请回答下列问题：
①滑块做匀速直线运动时，打点计时器在纸带上所打出点的分布应该是______；②滑块在匀加速下滑过程中所受的合外力大小______钩码的重力大小（选填“大于”、“等于”或“小于”）；
（2）某同学做“描绘小灯泡的伏安特性曲线”实验，实验室提供了下表中的器材．
| 小灯泡L（额定电压2.5V，额定电流250mA） | 直流电源E（电动势3V，内阻不计） |
| 电流表A1（量程300mA，内阻约0.5Ω） | 电流表A2（量程500mA，内阻约0.2Ω） |
| 电压表V1（量程3V，内阻约3kΩ） | 电压表V2（量程6V，内阻约6kΩ） |
| 滑动变阻器（最大阻值约10Ω） | 开关S，导线若干 |
 （1）①因小车做匀速直线运动，故打出的点距应是等间距的（或均匀） ②滑块在加速直滑时，受到钩码的重力作用，由于摩擦力与重力的分力平衡，故可以为滑块下滑时的合外力等于钩码的重力； （2）①因灯泡的额定电压为2.5V，故电压表应选量程为3V； 额定电流为250mA，故电流表量程应选300mA，故电流选选A1，电压表选V1； ②由题意可知，应采用分压接法，因灯泡内阻较小，故应采用电流表外接法； 故答案如图 ③由图可知通过小灯泡的电流与电压的变化关系是非线性关系；由示例可知，可以说明电阻随电压的变化：即小灯泡的电阻随电压的升高而增大；或答：小灯泡的功率随电压的增大而增大； 故答案为；（1）①均匀；②等于； （2）①A1、V1；②如图所示； ③小灯泡的电阻随电压的升高而增大；小灯泡的功率随电压的增大而增大． | |
 如图甲所示，是某同学验证动能定理的实验装置．其步骤如下： a．易拉罐内盛上适量细沙，用轻绳通过滑轮连接在小车上，接纸带，合理调整木板倾角，使小车沿木板匀速下滑． b．取下轻绳和易拉罐，测出易拉罐和细沙的质量m及小车质量M． c．取下细绳和易拉罐后，换一条纸带，让小车由静止释放，打出的纸带如图乙（中间部分未画出）．O为打下的第一点．已知打点计时器的打点频率为f，重力加速度为g． ①步骤c中小车所受的合外力为______． ②为验证从O→C 过程中小车合外力做功与小车动能变化的关系，测出BD间的距离为x0，OC间距离为x1，则C点的速度为______．需要验证的关系式为______ （用所测物理最的符号表示）． | |
| （1）爱因斯坦提出了质能方程，揭示了质量与能量的关系，它的表达式是______． （2）在测定金属丝电阻率的实验中，如图甲所示，用螺旋测微器测得金属丝的直径d=______mm．如图乙所示，用多用电表的“×l”欧姆挡，调零后测得金属丝阻值R=______Ω，若实验中测出金属丝的长度为L，则该金属丝电阻率的表达式 ρ=______（用符号表示）． （3）某同学为探究“恒力做功与物体动能改变的关系”，设计了如下实验，他的操作步骤是： ①摆好实验装置如图． ②将质量为200g的小车拉到打点计 时器附近，并按住小车． ③在质量为10g、30g、50g的三种钩码中，他挑选了一个质量为50g的钩码挂在拉线的挂钩P上． ④释放小车，打开电磁打点计时器的 电源，打出一条纸带． （1）在多次重复实验得到的纸带中取出自认为满意的一条．经测量、计算，得到如下数据： ①第一个点到第N个点的距离为40.0cm： ②打下第N点时小车的速度大小为1.00m/s． 该同学将钩码的重力当作小车所受的拉力，算出：拉力对小车做的功为______J，小车动能的增量为______J（g=10m/s2）． （2）此次实验探究结果，他没能得到“恒力对物体做的功，等于物体动能的增量”，且误差很大．显然，在实验探究过程中忽视了各种产生误差的因素．请你根据该同学的实验装置和操作过程帮助分析一下，造成较大误差的主要原因是：______ ______（至少回答出两点）．  | |
| （1）如图所示，是某研究性学习小组做“探究橡皮筋做的功与物体速度变化的关系”的实验，图中是小车在一条橡皮筋的作用下弹出，沿木板滑行的情形，这时，橡皮筋对小车做的功记为W．当我们用2条、3条…完全相同的橡皮筋并在一起进行第2次、第3次…实验时，使每次橡皮筋都拉伸到同一位置释放．小车每次实验中获得的速度由打点计时器所打的纸带测出． ①除了图中给出的实验器材外，需要的器材（除学生电源外）还有______ ②实验时为了使小车只在橡皮筋作用下运动，应采取的措施是______ ③每次实验得到的纸带上的点距并不都是均匀的，为了测量小车获得的速度，应选用纸带的______部分进行测量． （2）在“验证牛顿第二定律”的实验中，某实验小组设计了如下的实验方案．如图所示，将两个光滑导轨分上下两层水平排列．与两个相同小车后部相连的刹车线穿过导轨尾端固定板，由安装在后面的刹车系统控制两小车同时起动和同时制动（图中未画）．实验中可通过增减盘中的砝码来改变拉力的大小，通过增减放置在小车上的砝码改变小车的质量．下表是该实验小组的实验数据： |
