题目
题型:难度:来源:
【题文】热力环流是大气运动的一种最简单的形式(左图中虚线a、b表示等压面)。读图,完成下列各题。(5分)
(1)在上面的左图中实线上画箭头表示出大气在水平和垂直方向上的运动方向。图中所示的热力环流形成的过程是:先有_________运动,再形成_________运动。
(2)B、C两地温度较高的为 ;C、D两点中气压较高的是_ ___;A、B、C、D四点中气压最高的为_____。由此可见, 是形成热力环流的根本原因。
(3)上面的右图所示的海陆热力环流现象通常出现在 (白天或夜间)。
(1)在上面的左图中实线上画箭头表示出大气在水平和垂直方向上的运动方向。图中所示的热力环流形成的过程是:先有_________运动,再形成_________运动。
(2)B、C两地温度较高的为 ;C、D两点中气压较高的是_ ___;A、B、C、D四点中气压最高的为_____。由此可见, 是形成热力环流的根本原因。
(3)上面的右图所示的海陆热力环流现象通常出现在 (白天或夜间)。
答案
【答案】
(共5分)
(1)画图略(1分) 垂直(升降) 水平(1分)
(2)C C B 地表冷热不均(2分)
(3)白天(1分)
(共5分)
(1)画图略(1分) 垂直(升降) 水平(1分)
(2)C C B 地表冷热不均(2分)
(3)白天(1分)
解析
【解析】
试题分析:
第(1)题,热力环流形成的过程是:地面冷热不均→大气升降运动→水平气压差异(直接原因)→大气水平运动→热力环流。大气在水平和垂直方向上的运动方向如下图所示:
第(2)题,B、C两地温度较高的为C;C、D两点中气压较高的是C;A、B、C、D四点中气压最高的为B。由此可见,地表受热不均是形成热力环流的根本原因。
第(3)题,本小题考查海陆风的形成。白天陆地增温快,气压低,风由海洋吹向陆地,为海风;夜晚相反。
考点:本试题考查热力环流的成因与运用。
点评:本试题考查学生对地理原理的灵活运用能力,难度居中。
方法技巧:等压面的判读与应用
(1)根据等压面的弯曲状况判断同一水平面上的气压高低,进而确定近地面的冷热状况:等压面凸向高处的为高压,凸向低处的为低压(如A、E、F为高压,B、C、D为低压);在近地面,气压高处气温低(如A地),气压低处气温高(如B、C地)。
(2)结合气压的垂直分布规律判断不同地点的气压高低。
(3)确定空气流向,要注意高空与近地面风向与受力的差异。
(4)气压高、低是针对相同海拔高度不同位置相对而言的,因此在热力环流系统中“高气压”数值不一定大于“低气压”,气流并不总从高气压区流向低气压区。
试题分析:
第(1)题,热力环流形成的过程是:地面冷热不均→大气升降运动→水平气压差异(直接原因)→大气水平运动→热力环流。大气在水平和垂直方向上的运动方向如下图所示:
第(2)题,B、C两地温度较高的为C;C、D两点中气压较高的是C;A、B、C、D四点中气压最高的为B。由此可见,地表受热不均是形成热力环流的根本原因。
第(3)题,本小题考查海陆风的形成。白天陆地增温快,气压低,风由海洋吹向陆地,为海风;夜晚相反。
考点:本试题考查热力环流的成因与运用。
点评:本试题考查学生对地理原理的灵活运用能力,难度居中。
方法技巧:等压面的判读与应用
(1)根据等压面的弯曲状况判断同一水平面上的气压高低,进而确定近地面的冷热状况:等压面凸向高处的为高压,凸向低处的为低压(如A、E、F为高压,B、C、D为低压);在近地面,气压高处气温低(如A地),气压低处气温高(如B、C地)。
(2)结合气压的垂直分布规律判断不同地点的气压高低。
(3)确定空气流向,要注意高空与近地面风向与受力的差异。
(4)气压高、低是针对相同海拔高度不同位置相对而言的,因此在热力环流系统中“高气压”数值不一定大于“低气压”,气流并不总从高气压区流向低气压区。
核心考点
试题【【题文】热力环流是大气运动的一种最简单的形式(左图中虚线a、b表示等压面)。读图,完成下列各题。(5分)(1)在上面的左图中实线上画箭头表示出大气在水平和垂直方】;主要考察你对大气的热状况与大气运动等知识点的理解。[详细]
举一反三
【题文】图为某城市附近地区大气的水平运动俯视示意图。读图回答题。
【小题1】影响图中环流强弱变化的直接原因是( )
【小题2】a、b、c、d四地中,适宜布局钢铁厂的是( )
【小题1】影响图中环流强弱变化的直接原因是( )
A.地形地势 | B.植被状况 | C.气温差异 | D.人类活动 |
A.a | B.b | C.c | D.d |
【题文】读图,完成题。
【小题1】影响海上风力大小的主要因素有( )
①地转偏向力 ②摩擦力
③水平气压梯度力 ④惯性离心力
【小题2】导致图示现象发生的大气运动形式,最可能是( )
【小题3】图中大气污染危害较大的是( )
【小题1】影响海上风力大小的主要因素有( )
①地转偏向力 ②摩擦力
③水平气压梯度力 ④惯性离心力
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
A.城市热岛环流 | B.海陆风 |
C.季风环流 | D.山谷风 |
A.春季 | B.秋季 | C.白天 | D.夜间 |
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