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题目
题型:不详难度:来源:
读某城市的发展过程图,回答问题。(24分)

(1)从图示信息判断,该城市为我国的____市。(2分)
(2)1949年以前,影响该区发展的主要因素是____,现有街区与1949年以前相比,有何变化?①______;②__________________________。(6分)
(3)据材料介绍,我国通铁路的城市约占城市总数的70肠以上,由此可以看出,城市分布的趋势是____________________________________________________。(2分)
(4)图中铁路线和湘江之间的地区发展最快,原因是_________________________________。(4分)
(5)简要分析影响该城市区位发生变化的原因。(10分)
答案
(l)株洲(2)河流①街区面积明显扩大②现有街区沿铁路干线分布更加明显
(3)向交通方便的位置集中
(4)该处铁路、水路交通便利,同时城市的发展离不开水源(5)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲市区位发生变化的原因。随着京广线的建设,株洲沿河布局变成沿河和沿京广线分布,湘黔线建成后,城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
解析
第(1)题,结合铁路线分布及河流判断为我国株洲市。第(2)题,读图分析,株洲在解放前主要是沿湘江发展的,其主要区位因素是河流。现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展,另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。第(3)(4)题,城市分布的趋势是向交通方便位置集中,铁路线与湘江之间水陆交通便利,同时城市的发展离不开水源。第(5)题,株洲城市的发展与变化,体现出了交通方式和交通线的变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通,城市沿河、沿京广线迅速发展,接着又随着湘黔线等干线建设,株洲街区沿铁路线发展的特.汽更为明显,这说明交通运输的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。同样的例子,还有石家庄等。
核心考点
试题【读某城市的发展过程图,回答问题。(24分)(1)从图示信息判断,该城市为我国的____市。(2分)(2)1949年以前,影响该区发展的主要因素是____,现有街】;主要考察你对交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响等知识点的理解。[详细]
举一反三
读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。(16分)

(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理(2分)
A.A一一E       B.C一一D
C.A——C        D.都一样
(2)当上述铁路修建后,D、E、F,3个乡镇哪个经济发展最快?为什么?(6分)
(3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答:

①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?(4分)
②上图说明,现代聚落区位选择中,沿______线是城市扩展的增长点。此外,沿______也可以形成城市空间增长的纵轴线。(4分)
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交通线路的分布特点受地形的影响很大。下列地区的交通线路分布特点与地形关系的正确描述是
A.我国三横五纵的铁路干线受西高东低的地势的影响
B.青藏高原交通线稀疏受高海拔的影响
C.四川省交通线东密西疏受东部盆地西部高原地形的影响
D.新疆南部交通线环形分布受盆地影响

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下图是近10年来北京市居民购物活动空间圈层结构演变。下列分析不正确的是
A.居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势
B.近郊区居民去市中心购买商品频次增加
C.蔬菜、食品销售网点向居民区靠近
D.城市商业区向分散化和多中心化方向发展

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泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指:新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图,回答(1)~(2)题。

(1)建设泛亚铁路云南段的意义在于
①将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道,沟通东南亚、南亚两大市场 ②促使云南成为我国最大的热带经济作物基地  ③构筑和完善我国铁路南北、东西大通道,加快西部大开发步伐  ④将使昆明成为我国最大的铁路枢纽
A.①②            B.①④          C.②④         D.①③
(2)泛亚铁路的三个方案,首先实施的是东线方案,理由是
A.距离短,投资小                  B.地形平缓,而且有现成铁路可以利用  
C.气候条件优越,容易施工          D.人口稀少,便于大规模施工
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.读图“山区道路与房屋建设示意图”,道路(图①与图②)房屋建设(图③与图④)符合规划施工原则的分别是(    )
A.①②B.①③C.③④D.②④

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