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题目
题型:不详难度:来源:
下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨,但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。

小题1:该区域商业中心最有可能位于
A.甲B.乙C.丙D.丁
小题2:地铁建成运营后,地价涨幅最高的地块是
A.甲B.乙C.丙D.丁
小题3:地铁建成运营后,乙地的利用类型最可能是
A.工业用地B.行政用地C.绿化用地D.住宅用地

答案

小题1:A 
小题2:B  
小题3:D
解析

试题分析:
小题1:此题借地理信息图层的叠加,考查地铁建成运营后城市功能区的发展变化,解决此类试题需掌握城市功能区的相关知识,还需仔细分析各图层,并将其相互叠加充分获取信息。图1中有三幅图,第一幅图反映了地块图层甲乙丙丁,与第三幅图拟建地铁站图层叠加可知,甲乙两地块可能成为地铁站,地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨,但上涨后的地价很难超过50。结合第二幅图地价图层,可知甲处地价为50,而乙处地价仅为10,可见商业中心最有可能位于地价较高的甲处。
小题2:根据图1中一三两个图层的叠加,可知甲乙丙丁中,只有甲乙可能成为地铁站,甲处位于商业中心,地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨,但上涨后的地价很难超过50,故甲地价上涨空间较小,而乙地目前地价为10,建成地铁站后乙地地价涨幅最高。而丙丁两地不是地铁站,故地价涨幅较小。
小题3:由于地铁主要是运送旅客的,故地铁建成运营后,乙地附近的居民将会增多,故乙地的利用类型最可能是住宅用地。工业用地一般选择在城市边缘、交通干线沿线、盛行风的下风向或城市主导风向垂直的郊外、远离居民区的河流下游地区,行政用地包括党政机关、司法机关、民主党派、事业单位等机构的办公设施用地,绿化用地是指公园、动植物园、陵园、风景名胜、防护林、水源保护林以及其他公共绿地等用地。
核心考点
试题【下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨,但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。小题1:该区域商业中心最有可能位于A.甲B.乙】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
制造业大国通常都拥有国际枢纽港,如韩国釜山、日本神户与横滨等。我国从1995年开始建设上海国际航运中心,布局退出市区,相继进入吴淞口、长江口、杭州湾口和东海近海深水区(如浙江洋山港等),由若干港口组成。结合中国港口布局图,回答下列问题。(12分)

(1)说出我国货运能力大于l亿吨/年港口的分布地区。(6分)
(2)分析上海国际航运中心建设区位变化的原因。(6分)
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有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路,预计2015年建成通车。据此并结合下图回答下列问题。

小题1:成贵铁路建设难度大、工程艰巨,其主要的自然原因是该地区
A.地形、地质条件复杂,多高山峡谷
B.该地区贫困,资金缺乏,技术落后
C.森林茂密,施工困难
D.保护旅游资源,防止生态破坏
小题2:关于成贵铁路建成的影响,说法正确的是
A.对沿线生态环境不带来任何影响
B.从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况
C.增加就业机会,拉动相关产业的发展
D.成贵铁路建成的决定性因素是自然因素

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2012年底,全长1800余公里.连接中国、老挝、泰国,有“21世纪新丝绸之路”之称的昆曼会路全线贯通。沿途地表崎岖、自然环境复杂多样。下图为昆曼公路线路示意图。读图完成下列问题。

小题1:影响昆曼公路线路走向的主要自然因素有
A.气候B.地形C.地质D.资源
小题2:昆曼公路对沿线地区社会经济发展的主要意义有
A.改变了人口与城市的分布B.促进了区域贸易的发展
C.增强了地域文化的交流D.加快了两地间产业的转移

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“西北航道”是指从北大西洋经北冰洋,再进入太平洋的航道。2012年,3名探险家驾驶帆船历经半个月驶完“西北航道”北段的路线。下图为北极附近地区示意图。完成下列问题。

小题1:本次3名探险家驾帆之旅的最佳季节及自然原因正确的是
A.夏季海冰面积小B.春季白昼时间长
C.秋季气温高D.冬季盛行极地东风
小题2:关于A、B两处地理环境特征的描述,正确的是
A.A处沿岸为亚寒带针叶林带,主要为拉布拉多寒流的作用  
B.B处沿岸为温带落叶阔叶林带,主要是北大西洋暖流的作用
C.A地处该国沿海,为该国人口主要分布区          
D.B处主要发展林业,森林资源丰富
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中国正在酝酿建设第五条能源大通道—中巴铁路,该铁路北起中国新疆喀什,终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔,瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。读图回答下列问题

小题1:属于瓜达尔港建设有利条件的是
A.毗邻油田,货物运量大
B.靠近首都,经济腹地广
C.扼守波斯湾出口,位置重要
D.位于印度河河口,港阔水深
小题2:中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有
①扩大经济腹地      ②缩短出海距离  
③改善对外交通条件  ④改变能源消费结构
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

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