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题目
题型:不详难度:来源:
(6分)建设中的港珠澳大桥由桥梁和海底隧道组成,隧道由一节一节用钢筋混凝土做成的空心沉管连接而成,如图所示,建造隧道时,先将沉管两端密封,如同一个巨大的长方体空心箱子,然后让其漂浮在海面上,再用船将密封沉管拖到预定海面上,向其内部灌水使之沉入海底。

设某一节密封长方形沉管的长.宽.高分别是180m,35m,10m,总质量为6×107kg(海水密度取1.0×103kg/m3,g取10N/kg)
(1)漂浮在海面上的密封沉管,在灌水前受到的浮力F=______N.
(2)在对密封沉管灌水使其下沉过程中,其下表面受到海水的压强大小将_________,当密封沉管上表面刚好水平浸没在海水中时,注入的海水至少为_______kg,此时其下表面受到海水的压力等于________N.
(3)当密封沉管灌水下沉到海底后,将其下半部分埋入海底的泥沙中,再将灌入其中的海水全部抽出,此时空心密封沉管不会再上浮,请用浮力的知识来解释其原因。
答:___________________________________________________________________________
答案
(1)6×108;(2)变大;3×106;6.3×108;(3)沉管下半部分埋入海底的泥沙中,下表面与水不接触,不受海水向上的压强,向上的压力为0,根据浮力的产生原因,沉管不再受海水的浮力.
解析

试题分析:(1)沉管灌水前处于漂浮状态,受平衡力作用:F=G=mg=6×107kg×10N/kg=6×108N;
(2)1液体压强计算公式p=ρgh表明,液体内部的压强随深度的增大而增大,密封沉管灌水使其下沉过程中,其下表面所处的深度越来越大,受到海水的压强将变大;
2当密封沉管上表面刚好水平浸没在海水中时,浮力等于沉管和注入海水的重力F=G=G+G
沉管浸没水中,受到的浮力为:
F总浮=ρgV=1.0×103kg/m3×10N/kg×(180m×35m×10m)=6.3×108N
至少注入海水的重力:G=F-G=6.3×108N×6×108N=3×107N,至少注入海水的质量:
3方法一:浸没在水中的物体受到的浮力等于上下表面的压力差,因为沉管刚好浸没在水中,故沉管的上表面受到水的压力为0,沉管下表面受到海水的压力就等于沉管此时受到的浮力:F=6.3×108N。
方法二:先用液体压强计算公式P=ρgh计算出沉管下表面受到的压强,再利用公式F=pS计算出沉管下表面受到的压力:
F=pS=ρghS=1.0×103kg/m3×10N/kg×(180m×35m×10m)=6.3×108N。
(3)沉管下半部分埋入海底的泥沙中,下表面与水不接触,不受海水向上的压强,向上的压力为0,根据浮力的产生原因,沉管不再受海水的浮力,此时空心密封沉管不会再上浮。.
核心考点
试题【(6分)建设中的港珠澳大桥由桥梁和海底隧道组成,隧道由一节一节用钢筋混凝土做成的空心沉管连接而成,如图所示,建造隧道时,先将沉管两端密封,如同一个巨大的长方体空】;主要考察你对液体的压强的计算等知识点的理解。[详细]
举一反三
如图所示,一个圆柱形容器的底面积是10dm2,装入一定量的水.现将一个方木块放入容器中,木块漂浮在水面上,水未溢出,木块浸入水中的体积是6dm3,这时水的深度为8dm.(g取10N/kg,p=1.0×103kg/m3)求:

(1)木块受到的浮力是多大?
(2)放入木块后,容器底部受到水的压力是多大?
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如图所示,在水平桌面上放有甲、乙、丙、丁四个底面积均为0.01m2的薄壁空杯,其中甲图为柱形空杯,四个空杯子对桌面的压强均为100Pa,当在其中一个空杯中装入0.9kg的水后,水对杯底产生的压强为900Pa;则这个杯子的形状可能是下图中的(g取10N/kg)

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2014年4月16日,一艘载有470余名乘客的“岁月号”客轮在韩国西南海域发生触礁浸水事故而逐渐倾斜(如图所示),最终海水灌满船舱,客轮的重力      (填“大于”或“小于”)所受浮力而下沉。事故发生后,潜水员下潜到25米深的水下船舱内进行搜救,此时潜水员受到的压强是          Pa。

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如图,鱼缸中小金鱼吐出的气泡,在水中上升的过程体积逐渐变大,则气泡所受压强和浮力的变化情况是(  )
A.压强变小,浮力变小B.压强变小,浮力变大
C.压强变大,浮力不变D.压强不变,浮力不变

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(5分)图是蓝鳍金枪鱼-21型自主式水下航行器的示意图,它是一种专业水下搜寻设备,在搜寻马航失联客机MH370的过程中发挥了较大的作用,航行器质量约为750kg,体积约为1m3,可潜入水下4500m深处,在配置声呐系统后能以较高的分辨率搜寻水下物体.(海水密度ρ海水=1.03×103kg/m3,g=10N/kg)求:

(1)航行器下潜至水下3000m深处时,所受海水的压强和浮力;
(2)航行器停留在水下3000m深处作业时,若遇故障发动机关闭,试分析判断航行器的浮沉情况;
(3)航行器完成水下3000m作业后返航,在它上浮2000m的过程中,海水浮力对航行器所做的功是多少.
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