题目

詹天佑,我想对你说200字左右 书上摘抄
詹天佑课文原文
　　詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.
　　从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个.
　　1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.
　　詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好；否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.
　　铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三

提问时间：2020-11-20

答案

詹天佑爷爷,读了您的事迹,我对您的敬佩之情油然而生.您主持修筑了中国人自己的第一条铁路,真了不起!在您与我一样大的时候,您就去国外留学,后来又回国成为了一位我国杰出的爱国工程师,被大家称为“中国铁路之父”,我真佩服您!
当时,清政府任命你为修筑京张铁路的总工程师时,帝国主义者就嘲笑清政府,嘲笑您根本不可能修好这条铁路,甚至还有外国报纸说“能在华南以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”.但是,面对这样一个可能连外国著名建筑师都完成不了的任务,面对帝国主义者的嘲笑,您没有退缩,而是毅然接受了任务.在时常会狂风怒吼,黄沙漫天的塞外,您亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘,不管条件恶劣,您始终坚持在野外工作,还常常与工人们同吃同住,这种身先士卒的工作作风,真让我敬佩不已,遇到困难,您都没有退缩、放弃.您在凿居庸关隧道时采用了两段同时向中间凿进的办法,在八达岭隧道时想到使用中部凿井法.最让我佩服的是您在青龙桥附近设计出“人”字形线路,充分提相处您勇于创新的智慧才敢.在您的主持下,长200千米的京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了整整四年.这件事,不但为中国人争了一口气,还给了帝国主义者一个汇集,让他看到了中国人的智慧才干.詹天佑爷爷,今天中国人站起来了!在您的带动下,中国已经有了自己修筑的成千上万条铁路,还在海拔八千多米的青藏高原修筑了铁路,我们的生活都非常幸福.
詹天佑爷爷,您真了不起,我一定会向您学习,做一个对祖国,对社会有用的人!