题目
题型:不详难度:来源:
A.内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故 |
B.列车在转弯处有向内倾倒的可能,故应使内轨高于外轨,以防列车翻倒 |
C.外轨比内轨略高,可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,使列车顺利转弯 |
D.以上说法均不正确 |
答案
B、列车转弯处需要指向内侧的向心力,所以有向外倾倒可能,若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,列车更容易外翻.故B错误;
C、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度行驶,适当选择内外轨道的高度差,可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供,是火车行驶更安全,故C正确,D错误;
故选:C.
核心考点
试题【关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系,下列说法正确的是( )A.内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B.列车在转弯处有向内倾倒的可能,故应使内轨高于外轨,以】;主要考察你对向心力与向心加速度等知识点的理解。[详细]
举一反三
A.2:3 | B.3:2 | C.3:1 | D.3:4 |
A.向心力仅由小球受到的重力提供 |
B.向心力由小球受到的支持力、重力的合力提供 |
C.向心力的方向指向O′ |
D.向心力的方向指向O |
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A.汽车对桥的压力大于汽车的重力 |
B.汽车对桥的压力小于汽车的重力 |
C.汽车速度越大,汽车对桥的压力越大 |
D.当汽车速度大到一定值时,汽车对桥面的压力可能为零 |
A.
| B.2
| C.
| D.
|
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