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题目
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关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系,下列说法正确的是(  )
A.内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B.列车在转弯处有向内倾倒的可能,故应使内轨高于外轨,以防列车翻倒
C.外轨比内轨略高,可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,使列车顺利转弯
D.以上说法均不正确
答案
A、若内外轨道一样高,外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力,火车质量太大,靠这种办法得到的向心力,会导致轮缘与外轨间的作用力太大,使铁轨和车轮容易受损,并不能防止列车倾倒或翻车,故A错误;
B、列车转弯处需要指向内侧的向心力,所以有向外倾倒可能,若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,列车更容易外翻.故B错误;
C、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度行驶,适当选择内外轨道的高度差,可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供,是火车行驶更安全,故C正确,D错误;
故选:C.
核心考点
试题【关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系,下列说法正确的是(  )A.内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B.列车在转弯处有向内倾倒的可能,故应使内轨高于外轨,以】;主要考察你对向心力与向心加速度等知识点的理解。[详细]
举一反三
甲、乙两球分别以半径R1、R2做匀速圆周运动,两球质量M=2M,圆半径R=R/3,甲球每分钟转30周,乙球每分钟转20周,则甲、乙两球所受向心力大小之比为(  )
A.2:3B.3:2C.3:1D.3:4
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如图所示,O为内表面光滑半球形碗的球心,一小球在碗的内表面沿某一水平面做匀速圆周运动,圆心为O′.关于小球做圆周运动的向心力,下列说法正确的是(  )
A.向心力仅由小球受到的重力提供
B.向心力由小球受到的支持力、重力的合力提供
C.向心力的方向指向O′
D.向心力的方向指向O

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汽车通过凸形桥最高点时,下列说法正确的有(  )
A.汽车对桥的压力大于汽车的重力
B.汽车对桥的压力小于汽车的重力
C.汽车速度越大,汽车对桥的压力越大
D.当汽车速度大到一定值时,汽车对桥面的压力可能为零
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用长为L的绳子系一小球,在竖直平面内做圆周运动,在最高点的速度不可能为(  )
A.


2gL
B.2


gL
C.


gL
2
D.


gL
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一辆质量为M的超重车,行驶上半径为R的圆弧形拱桥顶点,已知此处桥面能承受的最大压力只是车重的0.75倍,要使车能安全沿桥面行驶,求在此处车的速度应在什么范围内?
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