李四光打破了两个“洋神话”，推翻了洋人的哪些断言（）① “中国不存在第四纪冰川” ②“中国贫油论” ③“中国不存在第三纪冰川” ④“中国贫铀论” A．① - 高中历史试题 - 超级试练试题库

题目

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李四光打破了两个“洋神话”，推翻了洋人的哪些断言（）
① “中国不存在第四纪冰川”
②“中国贫油论”
③“中国不存在第三纪冰川”
④“中国贫铀论”

答案

核心考点

试题【李四光打破了两个“洋神话”，推翻了洋人的哪些断言（）① “中国不存在第四纪冰川” ②“中国贫油论” ③“中国不存在第三纪冰川” ④“中国贫铀论” A．①】；主要考察你对牛顿、爱因斯坦等知识点的理解。[详细]

举一反三

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

牛顿说：“如果我比别人看得远些，那是因为站在巨人肩上的缘故。”对牛顿产生过影响的“巨人”主要有（） ①哥白尼 ②伽利略 ③开普勒 ④笛卡尔

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A．①②③

B．①②③④

C．②③④

D．①③④

李四光以其独创的理论，不仅推翻了外国人的错误结论，还为中国的经济建设提供了能源保障。该理论是（）

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A．冰川学理论

B．古生物学理论

C．石油地质理论

D．大陆漂移理论

詹天佑（1861．1919年）是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。阅读下列材料：
材料一：1904年，清政府决定兴建北京到张家口的铁路。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让。由于国内民众的强烈反对，英俄的企图没能得逞，詹天佑受命全权负责京张铁路的修筑。
材料二：京张铁路全长200多公里，山高路险，施工难度极为罕见。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥

，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，他采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。这样一来，几个工作面同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推

的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
材料三：清廷邮传部在验收京张铁路后称：“此路一成，非徒增长吾华工程师莫大之名誉，而后此之从事工程者，亦得以益坚其自信力，而勇于图成。”
请回答：
（1）阅读材料一回答，京张铁路为什么会引起帝国主义的垂涎?一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国人的如此关注?（2分）
（2）材料二是从哪些方面介绍詹天佑克服京张铁路修筑过程中的困难的?请概括之。成就詹天佑杰出的个人因素是什么?（6分）
（3）根据材料三回答，京张铁路的全线通车给后人以怎样的启示?（2分）

为中国大陆和近海石油勘探和开采奠定理论基础的是（）

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A．第四纪冰川地质学

B．微体古生物研究

C．大陆板块理论

D．“构造体系”理论

图5为位于北京八达岭青龙桥车站的一座纪念铜像。这位被人们永远怀念的人，他的突出贡献是

A．是为中国地质力学的奠基人

B．编成中医药学巨著《本草纲目》

C．在核物理学方面做出重大成绩

D．开创了中国人独立自主设计建造铁路干线的历史