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题目
题型:不详难度:来源:
阅读材料,回答问题。(9分)
1901年和1902年,他先后发表《A》和《B》两篇文章……。在《A》文中,开宗明义:“史也者,记述人间过去之事实者也。虽然,自世界学术日进,故近世史家本分,与前者史家有异。前者史家,不过记载事实,近世史家,必说明其事实之关系,与其原因结果;前者史家,不过记述人间一二有权力者兴亡隆替之事,虽名为史,实不过一人一家之谱牒,近世史家,必探察人间全体之运动进步,即国民全部之经历,及其相互之关系。以此论之,虽谓中国前者未尝有史,殆非为过。”
——摘自《史学月刊》2004年07期:20世纪中国的四次实证史学思潮
请回答:
(1)上文中的“他”是谁?(1分)
(2)《A》和《B》两篇文章分别是什么?(2分)它们的发表在当时产生怎样的影响?(2分)
(3)结合材料和所学知识,分析说明“近世史家”与“前者史家”差异的具体表现?(4分)
答案
(1)“他”指的是梁启超。(1分)
(2)《A》和《B》两篇文章分别是:《中国史叙论》和《新史学》。(各1分)
影响:两篇文章对传统史学做了激烈的批评,对当时的史学变革产生了极大影响,被称为“新史学的宣言书”,拉开了中国近代史学建设的序幕。(2分)
(3)“近世史家”与“前者史家”的差异实际上是指新史学与传统史学的区别。具体表现在史学观念、内容和对象方面,如新史学持历史进化的观点,区别于传统史学复古、循环的观念;新史学以国民群体为历史重心,区别于传统史学以皇族王朝为历史重心;新史学以全体国民为读者对象,区别于传统史学为帝王个人提供借鉴。(2分)总之,新史学的宗旨是为全体国民写史,写全体国民的历史。(2分)
解析

核心考点
试题【阅读材料,回答问题。(9分)1901年和1902年,他先后发表《A》和《B》两篇文章……。在《A》文中,开宗明义:“史也者,记述人间过去之事实者也。虽然,自世界】;主要考察你对第二次世界大战后世界经济的全球化趋势等知识点的理解。[详细]
举一反三
以图证史是历史研究的新方法。下列4幅图片反映了近代上海开埠后,诸多方面的变局。观察下列一组图片,回答问题。(10分)


① 公共租界市政厅全景
② 商务印书馆发行所


③ 欧洲式的煤气路灯
④ 上海石库门建筑

请回答:
(1)请为这组图片拟定一个恰当的主题,字数不超过15字。(2分)
(2)围绕拟定的主题,联系图片提供的具体史实,叙述近代上海开埠后的诸多变局。(8分)
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百年列车时刻表展现中国铁路沧桑巨变史,是中国近现代社会发展和变迁的一个缩影。阅读下列来自《新华网》的一篇报道,结合所学知识,回答问题。(25分)
新华网沈阳4月17日电(记者徐扬)
沈阳收藏家詹洪阁从1987年开始收藏列车时刻表,目前已有百本不同年代、版本的列车时刻表。这些小册子展现了中国铁路的百年沧桑巨变。
100年前清政府印制的“火车时刻表”,仅是一张印着繁体字、没有阿拉伯数字、比16开大些的纸。而日前为全国铁路第六次大提速发行的新版“列车时刻表”,厚达329页。……
新中国成立前,铁路长期被军阀和西方列强割据,铁路建设虽经70多年的发展,营业总里程只有2.18万公里,能运行的仅有1万多公里;如今,全国铁路营业总里程已经达到76600公里,是1949年的3.5倍。
上世纪50年代以来,中国掀起了铁路建设的高潮。成昆、湘桂、贵昆、鹰厦、京包等一批干线相继动工建设,全国铁路的骨架日益完备,火车通天山、抵海岛,跨沙漠。……
1997年到2007年,中国铁路事业进入新的“快车道”。六次大提速,内燃机车、电力机车、动车组,车型不断更新换代,主要铁路干线时速达到200公里。坐火车“夕发朝至”,在越来越多的城市之间成为现实。……
请回答:
(1)100多年前清政府印制的“火车时刻表”可能印有中国人自办或设计的哪些铁路?请举两例并加以说明。(4分)
(2)“上世纪50年代以来,中国掀起了铁路建设高潮……一批干线相继动工建设”,请分析出现这一现象的历史背景。(6分)
(3)透过以上材料,结合所学知识,适当联系世界背景,你是如何看待百年中国的沧桑巨变?(15分)
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2007年在选举出的中共十七大代表中,少数民族代表人数有所增加,达到242名,比十六大增加了12名,占十七大代表总人数的10.9%,比少数民族党员占全体党员总数的比例高4.5个百分点。全国55个少数民族中,42个少数民族有代表当选。该现象说明
A.民族区域自治地方享有完全自治权B.民族区域自治是我国重要的政治制度
C.我国坚持民族平等的原则D.国家尊重少数民族的风俗习惯

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下列不符合1972年中美上海《联合公报》内容的是
A.以和平共处五项原则处理两国关系   B.双方均不谋求在亚太地区的霸权
c.海峡两岸中国人都认为只有一个中国,台湾是中国的一部分
D.推动多种力量和谐并存,积极促成世界多极化
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19世纪初,蒸汽机车因构造简单、造价低廉、快速实用、安全可靠迅速地在英国、欧洲和北美得到广泛使用,并开始了持续100多年独霸铁路牵引动力垄断地位的黄金时代。这使它的设计制造者的名字与蒸汽机车一起载入了科技史册,他就是:( )                  
A. 瓦特          B. 斯蒂芬森         C. 本茨             D. 莱特兄弟
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