下图为“某城市布局示意图”，回答1—2题。

1．下列工厂、交通线路等布局合理的一组是
①化工厂
②水厂
③过境干道
④商业区
⑤铁路线

[     ]
A．①③B．②⑤ C．③④D．②④ 2．现代化大城市的道路网多由若干条环线和若干条放射状线组成，这种格局的优点不包括[     ]
A．便于车辆直接出入市区；避免在市内绕行
B．便于过路车辆进入市中心区
C．节约能源、减少污染，提高运输效益
D．减少穿过市中心区的车辆及其拥堵状况

关于现代交通运输线区位因素的叙述，正确的是[     ]
A．影响交通运输线的区位因素是自然因素
B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素
C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主导
D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中社会经济因素为主导

被誉为“陆地上的波音飞机”的武广高铁运营两年多来，毫无悬念地交出了满意的经济答卷。读下图回答1～2题。

1．武广高铁建成后产生的积极影响，不包括[     ]
A．减轻现有京广铁路的运输压力
B．促进湘、粤、豫三省经济发展
C．实现武广铁路通道客货分线运输
D．拓展珠三角的经济腹地2．与珠三角城市群相比，武汉都市圈、长株潭城市群突出的优势是
①劳动力成本低
②矿产资源丰富
③对外联系便利
④城市化水平高 [     ]
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

某活动小组分别考察了右图中的A、B、C、D四地，根据图中信息（图中黑粗线为铁路线），完成1—3题。

1．AB间铁路线属于

[     ]
A．陇海线
B．贵昆线
C．包兰线
D．京包线2．小组成员到达C山脉时发现该山脉两侧景观明显不同，造成C山脉两侧景观不同的最主要因要素是[     ]
A．热量
B．水分
C．地方性风
D．人类活动3．从农业可持续发展的角度看，D地区应注重发展[     ]
A．绿洲农业
B．河谷农业
C．畜牧业
D．高效农业

青藏铁路从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，2005年10月15日全线贯通。青藏铁路格尔木～拉萨段，全长1118千米，于海拔4000米以上的地段就有965千米，其中多年冻土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁路。分析回答1—3题。 1．对青藏高原地区交通线路分布影响最小的因素是: [     ]

A．地形
B．经济因素
C．人口因素
D．资源

2．沿线冻土广布的原因是：[     ]
A．沿线地区受夏季风影响降水丰富
B．沿线地区地势高，气候寒冷
C．沿线都处在河谷地势低洼
D．沿线地处高原，降雪量大 3．青藏铁路穿越冻土最主要的办法是：[     ]
A．避开冻土筑路
B．“之”、“8”字型弯曲
C．“以桥代路”
D．冬季在冻土表层筑路