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交通运输与地理环境

地理环境对交通运输的影响

  一、山丘丛林对运输的影响。山地地区一般地表起伏较大,道路稀少,较多杂草、灌木丛或山林,河溪交错,气温高,雨雾多,湿度大,气候变化快。山地地形对运输的限制作用较大。一是道路网密度小,道路等级低,运输车辆只能沿仅有的道路行驶;且坡道、弯道多,弯急坡陡路窄,转弯半径小,影响运输车辆运行速度;道路一旦毁坏,抢修难度大,车辆不便绕行,易导致交通中断。二是山区桥梁、隧道、涵洞和隘口多,通行能力低。三是山区的山地或丘陵地分布广,有的地形割裂断绝,有的山林地森林等植被茂密,有的丘陵地沟壑纵横。所有这些环境要素使运输指挥、观察、协同和通信联络不便,极易造成运输指挥中断。

  二、城市居民地对运输的影响。城市居民地人工建筑物密集、高大,排列有序,街道纵横交错,有的城市还建有地下通道;市区与外界交通联系方便,地面道路多呈幅射状向四面延伸,并有两种以上交通方式相衔接。城市地形对运输的有利条件是运输基础设施完善,车辆行驶安全系数高;运输线路呈网状结构,回旋余地大,不易中断。但市区内的运输活动,会受到坍塌的建筑物的阻碍。

  三、水网稻田对运输的影响。水网稻田地势平坦开阔,地表江河、沟渠、湖塘密集,水量充沛;稻田连片,终年积水,淤泥较深。水网稻田地区人口稠密,经济较为发达,公路质量较高,可晴雨通车。水网稻田地乡村道路密度高,但路面狭窄,路基松软,转弯半径小,不利于车辆通行。

  四、戈壁沙漠地对运输的影响。我国戈壁沙漠地主要分布在西北地区。戈壁沙漠地地势比较开阔,地表略有起伏变化,其中沙漠地遍布高达数十米的沙丘。戈壁沙漠地的通视情况良好,但缺少明显方位物;人烟稀少,气候极度干燥、少雨,水源贫乏,多风暴,自然环境恶劣。在布满流动和半流动沙丘的沙漠地上,普通轮式车辆无法通行,对车辆机动性要求高,且风沙对车辆发动机磨损大,影响车辆寿命。戈壁地地表较坚实,不易陷车,但遍布乱石,影响车辆通行。

  交通运输活动除了受以上地形因素的影响外,还会受到气象、社会经济环境及交通网络环境等因素的影响。

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